春节前夕是中国人购买年货的“高峰期”，也是苗阿华一年中最辛苦的时候。从“双12”仍然到春节，每天有多达1万票俄罗斯商品通过中通快递从绥芬河市收到，销往全国各地。绥芬河坐落于对俄贸易大省黑龙江东南部，邻近符拉迪沃斯托克、乌苏里斯克、纳霍德卡等俄罗斯远东城市，铁路、公路皆与俄罗斯相连。

利用交通便捷和中俄边民互市贸易的政策优势，这里渐渐沦为最重要的俄罗斯商品集散地。绥芬河已沦为我国最重要的俄罗斯商品集散地2006年，苗阿华到绥芬河正式成立了当地首家中通快递网点。

依赖着口岸城市的贸易政策和货源核心区优势，作为一个县级市，绥芬河沦为了中通快递在黑龙江省的主要发货地之一。“在绥芬河有一句话，叫作‘买全俄，买全国’，中国的商人把产于俄罗斯的蛋糕、啤酒、糖果、海鲜等食物运往绥芬河，再行通过电商和租车，送往全国人民的餐桌。”苗阿华说道。

冬季，每天都有大量挂着俄罗斯号牌的卡车在绥芬河口岸排队出入关口冬季的绥芬河气温降到零下20℃，而“俄货”交易却步入旺季，每天都有大量挂着俄罗斯号牌的卡车在绥芬河口岸排队出入关口。从12月开始的“双12”购物节仍然到春节前夕的年货节，苗阿华完全每天都要整天到晚上10点才到家。

“夏季的时候，糖果、巧克力、蛋糕等‘俄货’更容易在运输途中变质，所以发货量并不大。冬天就不一样了，一方面是电商的购物节较为多，另一方面就是春节慢到了，好多人在网上出售俄罗斯的年货。整个冬天对于我们租车来说，就是累官并幸福着！”苗阿华说道。

苗阿华（右）在电商客户的仓库内苗阿华口中的“累官”，有两层含义，一是“身累”，二是“心累”。绥芬河中通每天有6000多个包覆必须分送以及多达1万个包覆必须揽收，这些工作在零下20℃的环境下已完成，毫无疑问是艰难的。

此外，冬季的黑龙江，冰雪天气导致高速封道的情况时有发生，货物能否及时中运输过来得看天气的“脸色”，这让苗阿华“心累”深感。从每天早上7点开始集装箱货，一天中，他不仅要盯着租车的倾为首工作，还要紧密注目天气变化，理解干线班车的行经动向、高速动态路况等。刘杰是黑龙江省管理中心的班车司机，驾驶员的线路就是指哈尔滨到绥芬河，中途还要去其他地方拉货，单程将近1000公里。

冬季跑车的容易，他最有发言权。“下雨不可怕，最怕的是道路结冰。特别是在是绥芬河，地处山区，仅有是上上下下的山路，驾车得十分小心！”中通货车在绥芬河山区行经当然，幸福也非常简单。

绥芬河作为中通在黑龙江的“产粮区”之一，冬季就是它的“产粮季”。“夏天发货量并不大，但要精心维系客户，就是为了冬天能把业务量做到上来。

只要在旺季把电商客户服务好，明年一年的业务量就不必恨。”面临收成，没“农民”不会不有缘。数据表明，2019年1至11月，中俄双边贸易额突破1000亿美元。

其中，面粉、葵花籽油、巧克力、奶粉等俄罗斯农产品、食品以及海产品近年来对华出口维持较慢快速增长。这些商品，也正是绥芬河中通最主要的业务来源。苗阿华在电商客户处揽收年货租车相连千城百业，服务千家万户。14年前，苗阿华刚刚到绥芬河时，民营租车尚能正处于灰色地带，未曾想要过能有今天这般红火。

“近年来，随着中俄合作不断深入，以及中国民众消费水平提升，以质优价廉、绿色身体健康为特点的俄罗斯商品在绥芬河市场站稳脚跟，并渐渐向中国其他城市蔓延。我们也搭乘了‘电商+租车’这班飞速发展的列车。”苗阿华说道。

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